下個月，RMSotheby’s加州蒙特雷旗艦拍賣會將呈獻一個頂級私人汽車收藏，價值之高更是拍賣史上前所未見。此場拍賣名為“云萃臻集：珍罕名車收藏”，囊括約30輛二戰(zhàn)以后的跑車，此收藏陣容鼎盛，由法拉利(Ferrari)及蘭博基尼(Lamborghini)，到布加迪(Bugatti)及保時捷(Porsche)在內(nèi)等名貴跑車盡在其中，重要度和罕見程度均屬史無前例。每輛車都代表了汽車史上重要的設(shè)計、工程和性能突破，總價值遠超以往拍場上任何私人汽車收藏。

“天價”古董車

任何一件珍貴商品的價值，都要通過交易才能顯現(xiàn)出來，古董車也不例外，而拍賣則是展現(xiàn)價值最好的一種方式。在古董車拍賣領(lǐng)域，加拿大的RM拍賣行處于領(lǐng)先地位。在今年的5月，一輛獨一無二的1930款凱迪拉克V16四門敞篷轎車在RMSotheby’s拍賣行安德魯斯珍藏拍賣會上以192.5萬美元的價格成交，再次刷新了凱迪拉克古董車型在公開拍賣會上的成交金額紀錄。去年10月，一輛1930款凱迪拉克V16FleetwoodRoadster在RMHershey拍賣會上創(chuàng)紀錄的落槌價格為110萬美元。

在2015年上半年，古董車的拍賣行情絲毫沒有“降溫”的趨勢。在2月在巴黎大皇宮舉行的最近一次經(jīng)典車型拍賣中，邦瀚斯拍賣行以214萬美元(約合1335.34萬元人民幣)的拍價售出一輛1965款阿斯頓·馬丁DB5敞篷車(全球僅35輛左舵版)。該車成為史上拍價最高的一款DB5車型(包括轎車和敞篷車)。此次拍賣會也成為了邦瀚斯拍賣行在歐洲舉辦的最成功的一次汽車拍賣會。

血統(tǒng)決定身價

古董車，也就是我們常說的“老爺車”，在西方已經(jīng)成為了一項非常系統(tǒng)的收藏項目，并有非常嚴格的劃分標(biāo)準，像在美國收藏市場上1930之前的所有汽車，被稱為“古典車”;1930年之后的所有汽車，稱為“量產(chǎn)車”;1930年至1948年所產(chǎn)的非常優(yōu)質(zhì)汽車，被稱為“經(jīng)典車”;1946年至1972年的優(yōu)質(zhì)汽車，為“威望車”;二戰(zhàn)后小量生產(chǎn)之“特殊興趣”汽車，為“限量車”，而在英國的標(biāo)準又不一樣。

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雖然標(biāo)準不一樣，但是在專家看來，在收藏古董車的時候，有幾個原則是共通的，品牌是一個非常重要的因素，綜觀目前成交前列的古董車中，法拉利成為了絕對的“主力”。在目前世界上拍賣價最高的10輛老爺車中，其中八輛是法拉利，另外兩輛是奔馳，而像勞斯萊斯等品牌在頂級的古董車的地位其實并不高。

除了品牌之外，古董車的產(chǎn)量、工藝、做工也值得關(guān)注，特別是外形設(shè)計恐怕也是一個更需要考慮的因素，切忌中規(guī)中矩的外形設(shè)計，這樣的外形設(shè)計是不會為藏家?guī)砣魏位貓蟮摹３送庑卧O(shè)計復(fù)古以外，超級前衛(wèi)的外觀設(shè)計照樣可以讓藏家賺得盆滿缽滿。綜合來看，數(shù)量多少、汽車外觀、同時代性能表現(xiàn)、歷史意義和技術(shù)革新以及駕駛樂趣(操控感、車內(nèi)空間、保養(yǎng)難易程度和市場認可度)等五方面是評價一輛古董車價值的要素。

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作為收藏品，老爺車受到追捧。而作為投資品，與新車相比，老爺車無疑擁有更強的抵御風(fēng)險的能力，增值潛力難以忽視。盡管沒有機構(gòu)專門計算過老爺車的投資回報率，但單看近年來國際拍賣場上老爺車持續(xù)走高的身價，其保值增值的功效不言而喻。特別是美國等許多專業(yè)媒體中，都將古董車作為了另類投資的重要品種。像在2007年的一份報告中，產(chǎn)于1962年的法拉利250GTO的市場價格在1400萬美元，而去年拍賣的成交價已經(jīng)達到了3800萬美元，其增幅由此可見一斑。據(jù)一家專業(yè)機構(gòu)在2014年年底發(fā)布的數(shù)據(jù)，在過去十年中，經(jīng)典款老爺車價格跳增了430%，黃金漲了273%，藝術(shù)品漲了183%，手表上漲了83%，珠寶上漲了146%，而金融時報指數(shù)只上漲了55%。